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头条--辽宁频道--人民网

2019-12-12 16:00 来源:深圳热线

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  大家在发言中指出,习近平总书记的领袖地位是历史的选择、人民的选择。通过开展知识竞赛活动,进一步创新了机关党建工作方式,全办同志党建知识水平得到了新的提升,所有参赛选手展示出个人风采和单位精神风貌,也营造出机关比学赶超的良好学习氛围。

着力解决唯票、唯分、唯GDP、唯年龄取人等突出问题。只有牢牢抓住群众中的优秀分子,才会形成凝聚群众的强大磁场。

  支部委员会应定期召集会议,计划与检讨党政军民的各种工作。体现一定的分类要求,有利于干部在学习教育方面层层递进,避免一锅煮,缺乏针对性。

  会议要求,各部门、各单位要统筹兼顾做好经济社会发展和机构改革工作,做到职责平稳过渡、工作无缝衔接,在相关职责调整到位之前,各有关部门和单位要继续按原职责落实工作任务,确保不出现责任缺位、工作断档,实现机构改革和推动发展互促共进。笔者认为,报告明确了坚持和发展中国特色社会主义,总任务是实现社会主义现代化和中华民族伟大复兴,在全面建成小康社会的基础上,分两步走在本世纪中叶建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。

二、坚持思想建党与制度治党紧密结合,规范“三会一课”制度,夯实组织基础以规范“三会一课”制度为基础,交流中心党支部积极探索创新体制机制,不断完善支部制度建设。

  共产党员应该有松树的原则性和柳树的灵活性,二者缺一不可。

  我们要深刻认识习近平总书记核心地位所具有的政治基础、思想基础、实践基础、群众基础,切实增强对维护核心、维护权威的情感认同、政治自觉和行动自觉。中方秉持正确义利观,奉行真实亲诚的对非政策理念。

  “人民是历史的创造者,人民是真正的英雄。

  资产阶级的生产资料私有制已经消灭,定息已经取消,作为一个阶级已经丧失了完整的、独立的阶级形态,而成为阶级残余了;他们中的多数以至大多数人实际上已经转变成为自食其力的劳动者或国家干部。这为新时代基层党建指明了方向,提供了根本遵循。

  “石可破也,而不可夺坚;丹可磨也,而不可夺赤。

  我们党有8900万党员,450万个基层党组织,这些基层党组织活跃在广大基层社会,如果每一个党员都能发挥先锋模范作用,每一个基层党组织都能发挥战斗堡垒作用,我们党就充满生机活力。

  1979年6月15日,邓小平在全国政协五届二次会议所作的开幕词中指出:统一战线的领导力量——工人阶级队伍空前壮大,领导地位加强;统一战线的基础力量——工农联盟得到进一步巩固和发展;知识分子已经成为工人阶级的一部分;各民主党派的社会基础和政治面貌发生了根本变化,都已成为各自所联系的一部分社会主义劳动者和一部分拥护社会主义爱国者的政治联盟;国内各民族早已走上社会主义道路,结成社会主义的平等团结、互相友爱的新型民族关系;各民族中不同宗教的民主人士在政治上也有很大的进步;台湾同胞、港澳同胞和海外侨胞心向祖国,爱国主义觉悟不断提高,他们在实现统一祖国大业,支持祖国建设和维护世界和平中,日益发挥着重要的积极作用。无论是在民族危亡之际同仇敌忾、抵御外侮,还是同心同德艰苦奋斗创造中国发展的辉煌成就,中国人民的亲身经历深刻昭示:团结就是力量,团结才能前进,一个四分五裂的国家不可能发展进步。

  

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众泰汽车-大迈X7

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试驾众泰大迈X7 1.8T手动挡 外观之下

2019-12-12 08:00:00
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来源:凤凰网汽车 作者:吕程
“下一步,中央国家机关工委将把家风建设进一步融合在党风、政风建设里面,与培育社会主义核心价值观和创建机关文明活动和机关文化建设结合起来,让活动长期开展,使良好家风助推党风政风建设,迎接党的十九大胜利召开。

凤凰汽车试驾 众泰的车存在一定的话题性,尤其以SR9最为显著,毕竟其借鉴模仿的对象是知名度很高的车型。而这一次有点不一样,众泰大迈X7借鉴模仿的对象是一辆知名度没那么高的车——大众Cross Coupe GTE概念车。

为什么借鉴一辆概念车?

其实我认为这个问题可以拆解为“借鉴”和“概念车”。

关于借鉴,这是其存在争议话题的主要原因,在我之前参加众泰SR9试驾活动的时候,厂商给出的答复是,为了活下去。暂且不去管这个理由是否充足,在如今的汽车市场,颜值变得越来越重要,各个自主品牌也在逐步形成家族设计语言,而众泰的这种做法也暴露出了其在产品造型上的短板。而且,这种借鉴模仿的办法也不是长远之计。

关于概念车,这次借鉴的车型并非目前市场上知名度很高并且也被市场证明非常成功的车型,而是一台概念车。这么做,想必也是众泰希望改变其在大众消费者心中的靠借鉴模仿存活的状态。毕竟概念车的知名度会小一些,另一方面,出自大众这种大厂的概念车在设计上也有比较高的保障。试驾过程中,不断有路过的朋友过来表示大迈X7非常漂亮,并咨询售价,这也印证了大迈X7的造型是受认可的。

既然是模仿借鉴了大众Cross Coupe GTE概念车,其造型水平对于此价位自主品牌来说,也是不会有什么问题的。大迈X7无论是外观还是内饰,都大量运用了笔直线条,以此来突出此车硬朗的一面。

前进气格栅由两条镀铬条装饰,并且这两条镀铬条一直贯穿整个前大灯,视觉冲击力强,而且有助于拉宽车身的视觉宽度。前保险杠两侧的蜂窝状进气口面积很大,看上去很有运动感,不过实际上是封死的。

车身侧面造型比例比较协调,做到这样很不容易,腰线从前翼子板开始,贯穿前后车门把手,一直延伸至D柱附近,为整车营造了一种向前俯冲的感觉。

轮胎的尺寸规格为235/55 ZR19,由佳通提供,而且轮圈造型采用了双五幅样式,很别致。这硕大的轮圈也为整车增加了不少气势。

车尾造型和车头风格非常统一,不过,和车头不一样的是,车尾的造型看上去更像大众途观L。

内饰则再次回归到大众Cross Coupe GTE概念车的样子,相比于外观的运动和硬朗,内饰给我的更多感觉是科技感。仪表盘和中控屏这样的双屏布局在此级别的车上并不多见,甚至是空调区域也被设置成了触摸式,有一种小屏幕的既视感。

内饰的材料也没有让人失望,大量采用了搪塑工艺的软质材料以及双缝线进行装饰,看上去比较有档次,摸起来也比较舒服。在中控台上还大量采用了木纹饰板进行装饰并用镀铬饰条分离出空调出风口区域,让人感觉这车更多的是给家庭用户使用的。

三幅式方向盘造型和大众概念车很像,左右两侧的多功能按键区域分别有一个滑轮,这种双拇指操作的理念奔驰的某些车型有些像。

中控屏幕尺寸够大,显示效果一般,多媒体系统的功能丰富,包括导航,蓝牙,手机互联以及空调控制等目前市面上主流的功能。只是人机交互上略有瑕疵,比如大多数时候,返回按键设置在左上角,但是摸个界面返回按键却出现在了右上角。

仪表盘上同样有一块大尺寸屏幕,可以显示一些车辆的基本信息,也可以进行多媒体操作,在驾车过程中操作十分方便,安全性也大大提升。另外,此屏幕还支持4种主题模式可选。

其实,既然是借鉴了大厂的前卫造型设计,那么造型方面的一般不会出现大问题,只是在内饰的细节上做些优化就好了。

而大迈X7的驾驶感受也是非常重要的一点,这也是不能简简单单靠借鉴模仿能进行迅速提高的。

大迈X7的动力总成是1.8T发动机+5速手动变速器,最大功率177马力,峰值扭矩245牛米/2000-4000转。

根据我短暂的时间感受来看,这样的动力水平应对大迈X7接近1.7吨的自重和城市道路绰绰有余,再加之是手动挡车型,可以根据自身需要更好的分配挡位以保证充足的扭矩。

上车启动发动机后,怠速状态下车内的震动和噪音都很细微,坐在车内的感受比较好,只不过,尽管车内放有空气清新剂,我依然可以偶尔闻到那股熟悉的新车刺鼻味道。

踩下离合器,挂入一挡,变速器挡杆不仅造型不错,换挡感觉也很好,挡位比较清晰,并伴随着一丝丝吸入感,顿时令人心情愉悦。

离合器的结合点位置设置的略高,不过结合点比较宽泛,配合线性的油门,可以很好的控制这辆手动挡车型。

而且,在试驾过程中,并没有那种无论介入的突兀感,这非常有利于行车的平顺性。虽然账面数据上,峰值扭矩要在2000转/分的时候到来,不过大迈X7上的这台1.8T发动机在大约1000转/分的时候,涡轮就开始接入工作了,随着发动机转速的逐渐提升,涡轮的介入也在逐渐加强,这种办法可以有效的消除涡轮介入的突兀感。

平底方向盘的造型很惊艳,握感也很厚实,转向手感却稍差一些。方向盘的虚位非常明显,指向也很模糊,虽然这种以家用为主车型并不需要强调指向精准,但这种模糊的方向感确实需要改进下。另外,新车的方向盘手感在中低速状态下都非常轻,车比较高的时候才会稍重一些。

大迈X7的悬架非常令人满意,其采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。首先,再通过颠簸路面的时候,给人的感觉整体性非常好,很好的提升了整车的高级感,通过一些细小的颠簸时,悬架可以很好的将颠簸过滤掉,所以坐在车内是非常舒服的,只有通过一些比较明显的颠簸时,比如连续两个减速带,这是才会感觉到车子明显的震动。此外,转向的过程中, 大迈X7对于侧倾抑制的也非常好。

最后说一下NVH,怠速状态下的表现前面已经说过,开起来的时候,在发动机比较常用的2000-4000转/分的区间,发动机的噪音并不明显,另外,当车速提高之后,或者在高速公路上行驶的时候,车内的各项噪音也很低,这种出色表现也得益于厂家在NVH方面的投入比较大。

下面我们在感受一下大迈X7的空间表现。

总体而言,大迈X7的造型设计是比较两级化的,介意的人看不上,不介意的人很喜欢。空间和配置对于中国消费者来说也很重要,想必大迈X7的表现也是令人满意的。而对于广大消费者感知度比较低的驾驶感受方面,大迈X7也没有马虎应对,反倒是做的比较出色。大迈X7 1.8T手动挡车型的售价已经公布了,10.49-13.09万的售价区间,是可以让喜欢的人买到一款物超所值的车。

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